以綠色物流發展推動鎮江生態城市建設

　　打造生態城市是全面建成小康社會、維系生命系統、保護自然環境的重點，綠色物流在生態城市發展中比傳統的物流更注重對環境的保護，因此實施綠色物流具有緊迫性和必要性。當前鎮江要立足“生態領先、綠色發展”戰略定位，從生態城市建設的整體利益考量，倡導大力發展綠色物流。

　　鎮江地處長三角地區，京杭大運河與長江十字交匯處，擁有江蘇省最為豐富的長江岸線資源，鎮江還是京滬高鐵與滬寧高鐵的必經之地，具有得天獨厚的地理優勢。這些便利的條件為鎮江地區的生態城市建設和物流發展提供了很好的發展空間。傳統的物流業以追求經濟效益作為最終目標，一方面為社會和人民提供了便利，使得社會發展進步；另一方面，傳統的物流活動對環境造成越來越嚴重的負面影響，給環境、氣候、人民的生產、生活帶來極大破壞和影響。物流業的可持續發展面臨嚴峻挑戰，成為一個重大的課題。綠色物流是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。比傳統的物流注重對環境的保護，注重資源的合理利用，有效緩解物流發展與環境惡化之間的矛盾，對生態環境的持續發展有著重要的意義。

　　綠色物流包括五個方面：1.集約資源。通過整合現有資源，優化資源配置，提高資源利用率。2.綠色運輸。運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環境污染的主要原因之一。對運輸線路進行合理布局與規劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率；對運輸車輛的養護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放等措施，實現節能減排的目標。3.綠色倉儲。一方面要求倉庫選址要合理，有利于節約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學，使倉庫得以充分利用，實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。4.綠色包裝。包裝是物流活動的一個重要環節，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環境污染。5.廢棄物物流。廢棄物物流是指在經濟活動中失去原有價值的物品，根據實際需要對其進行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動活動。

　　物流業作為我國十大重點扶持的產業之一，蘊含著巨大發展機遇。目前，鎮江地區的物流產業仍處在起步發展階段。主要表現在:第一，服務方式和手段比較原始單一。多數從事物流服務的企業只能提供簡單的運輸(送貨)和倉儲服務。第二，物流企業組織規模較小，缺乏競爭實力，外資物流企業給國內物流企業將帶來巨大的競爭壓力和生存挑戰。第三，物流企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務，服務質量較低。第四，物流成本較高。

　　大力發展綠色物流，要從五方面做起。1.樹立綠色物流觀念。綠色物流的長遠發展關鍵在于綠色理念的傳播。保護環境、節約資源是一項關系到公眾切身利益和子孫后代長遠利益的事業。推進綠色物流發展除了加強政府政策法規的約束和激勵,還需要企業的自律和廣大公眾的積極參與,因此,綠色理念需要長期地貫穿于全社會。2.推行綠色物流經營。政府要鼓勵物流企業要從保護環境的角度制定其綠色經營管理策略，以推動綠色物流進一步發展。3.開發綠色物流技術綠色物流的關鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發。首先,先進的技術可以增加資源的供給,還能提高資源的有效利用率。其次,科技進步為環境問題的解決提供了新的途徑,能幫助人們認識環境污染物中有害物質的情況,還能有助于人們提高環保意識，等等。主要做好以下幾點：要加快以物流企業為主體的技術創新體系建設,積極推進物流行業、企業及集團建立技術開發中心、技術創新中心和博士后工作站建設,提升企業技術開發能力和創新水平；要認真解決企業創新活力和動力不足問題,從機制、政策上調動企業的積極性,使企業真正成為技術開發的主體、技術創新的主體和推廣運用的主體。只有切實提高企業科技開發、創新和運用的能力,才能為綠色物流快速發展提供強大動力和有力保障；要“產學研”聯合攻關,增強綠色物流技術的引進吸收和自主開發能力,積極培育新的經濟增長點。4.形成有利于綠色物流發展的綜合法律政策體系。物流政策是發展綠色物流的重要動力和基本保障。綠色物流發展的綜合政策體系包括“環境立法”、“排污收費制度”、“綠色物流標準”等。政策的實施具有目標明確、強制執行的特點,可以對綠色物流進行法律和行政調控,對企業物流活動的外部不經濟性予以約束和限制。另外,政府還可以建立有效的綠色物流激勵政策,通過經濟杠桿來激勵和引導物流主體的行為。5.加強對綠色物流人才的培養。綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業人員的素質要求較高，因此，要實現綠色物流的目標，培養和造就一批熟悉綠色理論和實務的物流人才是當務之急。

　　(作者系中共鎮江市委黨校科研處副處長)