塔克拉瑪干沙漠正在變綠？植被正在沙漠中萌芽，新疆即將迎來第三條沙漠公路

 

2020年4月29日，塔克拉瑪干沙漠局部

 

NASA衛(wèi)星顯示，隨著春季到來，塔克拉瑪干沙漠在變綠。

塔克拉瑪干沙漠位于塔里木盆地中心，是中國最大的沙漠，也是世界第二大流動沙漠，東西長約1000公里，南北寬約400公里，面積達(dá)33萬平方公里，相當(dāng)于德國國土面積。其中大約85%由流動沙丘組成，一些沙丘甚至高達(dá)200至300米。

但即使在這片被稱為“死亡之海”的沙漠里，植物在春天也會發(fā)芽。

 

2020年2月23日（上）和2020年4月29日（下）塔克拉瑪干沙漠局部

 

NASA衛(wèi)星Terra上的中分辨率成像光譜儀采集了2020年2月23日和4月29日和田附近一部分沙漠的圖像，發(fā)現(xiàn)4月底和田附近的沙漠較2月份局部出現(xiàn)綠色，NASA表示，植被正在大地上萌芽。

塔克拉瑪干沙漠年降水量極低，從西部的38毫米到東部的10毫米不等，最少的地方不足10毫米。植物生長所需的大部分水分來自于高山融雪水。

例如，發(fā)源于昆侖山的喀拉喀什河（墨玉河）和玉龍喀什河（白玉河），水量補(bǔ)給主要依靠昆侖山（圖像底部）的高山融雪，兩條河水占和田地區(qū)各河總水量的61.2%，為和田地區(qū)及植物生長提供寶貴水資源。兩河匯合后形成的和田河由南向北穿越塔克拉瑪干沙漠注入塔里木河，是塔里木河的重要源頭之一。

近年來，塔克拉瑪干沙漠周圍種植了越來越多的植物，尤其是塔里木沙漠公路周圍，這條500多公里長的公路是世界上最長的沙漠公路。為保護(hù)高速公路不受沙塵暴影響，塔里木沙漠公路2005年就已經(jīng)建成了436公里的“綠色走廊”。

 

一望無垠的茫茫沙海，

酷熱干旱的生存環(huán)境，

生命的禁區(qū)，

提到塔克拉瑪干大沙漠,

人們總會有這樣的印象。

 “塔克拉瑪干”在維吾爾語中的意思是“進(jìn)去出不來”,又稱“死亡之海”,由名字便可見此沙漠的嚴(yán)酷可怕。

 關(guān)于塔克拉瑪干的形成,還有一個(gè)傳說：

在很久以前,人們渴望能引來天山和昆侖山上的雪水澆灌干旱的塔里木盆地,便去祈求神仙幫助。一位慈善的神仙有兩件寶貝,一件是金斧子,一件是金鑰匙,神仙被百姓的真誠所感動,把金斧子交給了哈薩克族人,用來劈開阿爾泰山,引來清清的山水,他想把金鑰匙交給維吾爾族人,讓他們打開塔里木盆地的寶庫。不幸金鑰匙被神仙的小女兒瑪格薩丟失了,神仙一怒之下,將女兒囚禁在塔里木盆地,從此盆地中央就成了塔克拉瑪干大沙漠。

塔克拉瑪干沙漠流動沙丘面積廣大,沙丘高度一般在100米~200米,最高達(dá)300米左右,沙漠腹地內(nèi)沙丘類型復(fù)雜多樣,復(fù)合型沙山和沙壟宛若憩息在大地上的條條巨龍:塔型沙丘群呈各種蜂窩羽毛狀、魚鱗狀,變幻莫測。

 

 

沙漠腹地有兩座紅白分明的高大沙丘,名為“圣墓山”,它是分別由紅沙巖和白石膏組成的沉積巖露出地面后形成的。圣墓山上的風(fēng)蝕蘑菇,奇特壯觀,高約5米,巨大傘蓋下可容納10余人。

 

 

塔克拉瑪干沙漠生存條件極其嚴(yán)苛,堪稱生命的禁區(qū)。這里干旱少雨,萬里黃沙白天,沙漠內(nèi)赤日炎炎,銀沙刺眼,沙面溫度有時(shí)高達(dá)70C-80C。極大的溫差使沙漠中時(shí)常可見到海市蜃樓的奇觀。

 

 

雖然沙漠中心地帶條件惡劣,但在沙漠四周,沿葉爾羌河、塔里木河、和田河和車爾臣河兩岸,生長發(fā)育著密集的胡楊林和檉柳灌木,形成“沙海綠島”。

 

 

沙漠地區(qū)植被稀少,胡楊樹是其中比較具有代表性的。

胡楊樹是干旱的荒漠地區(qū)唯一能生存的喬木樹種,耐高溫又耐寒,具有極強(qiáng)的生命力,號稱“沙漠三千歲”,即:出生后千年不死,死后千年不倒,倒后千年不腐爛。胡楊林帶是保護(hù)沙漠地區(qū)農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的天然屏障,也是維護(hù)地區(qū)生態(tài)平衡的主體。

 

 

浩瀚的大漠令人畏懼,但同時(shí)也有著難以抗拒的魅力。塔克拉瑪干的嚴(yán)酷,也許也正是它的吸引力所在。蒼穹之下,無邊無盡的沙漠延伸向遠(yuǎn)方,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的與天際相接,有種動人心魄的美麗。

 

 

       沙漠的危害與治理

      沙漠對于環(huán)境的破壞極為嚴(yán)重，因?yàn)樯衬疅o法自己復(fù)原。所以一旦有土地開始沙化，它吞沒城市、村莊、林場、農(nóng)田的現(xiàn)象就會越來越嚴(yán)重，當(dāng)生態(tài)被徹底破壞之后，就成為了不毛之地。

中國西部特別是西北部地區(qū)由于深居內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋，加上常年降雨量少，以及水土流失、土地荒漠化等人為因素的影響，形成了大片大片的沙漠以及荒漠，這也是我國西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重落后的主要原因之一。

 

沙漠變通途

新疆第一條沙漠高速公路于2020年3月開工建設(shè)。而中國的第一條沙漠公路，就位于塔克拉瑪干。

塔克拉瑪干沙漠公路是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，這條公路是征服“死亡之海”的宏大工程，使千年的夢想變成了現(xiàn)實(shí)，并在世界最長的流動沙漠等級公路的吉尼斯世界紀(jì)錄中留下記錄。

在不久之后，我們還將迎來穿越塔克拉瑪干沙漠的第三條公路——新疆尉犁至且末沙漠公路，全長333公里。該公路建設(shè)與2020年4月下旬復(fù)工，要知道，在“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠腹地推開、推平各種高度的沙山、沙丘，其難度等同于創(chuàng)造奇跡。但對于有著“基建狂魔”之稱的中國而言，所到之處變通途已然是常態(tài)。