南北大通道：道路成“麻花辮” 安全性提高

牛欄江特大

　　9月25日，云南南北大通道中的兩條高速公路——待功高速、昭會(huì)高速將按計(jì)劃通車。記者22日繼續(xù)跟隨省公投公司車輛跑完了昭會(huì)高速，體驗(yàn)了云南這條一次規(guī)劃、分期實(shí)施的高速公路。

　　昭會(huì)高速公路是云南省第一條一次規(guī)劃、分期實(shí)施的高速公路，也是云南省第一條跨省修建的高速公路，第一條在高原山區(qū)的改擴(kuò)建高速公路。路線起于在建的麻昭高速公路止點(diǎn)（魯?shù)榱⒔唬褂谠汛窌?huì)澤立交。全長(zhǎng)104.41公里，橋隧占了總路段的60%，最難的路段是邱家埡口隧道、大口子隧道和牛欄江特大橋。

　　其中牛欄江特大橋主墩高度為亞洲第一公路剛構(gòu)高橋，也是云南同類公路橋中的最高橋。大橋全長(zhǎng)765米，主跨190米，是省內(nèi)最長(zhǎng)的公路橋，是全線最難的控制性工程。大橋創(chuàng)造性采用“先邊跨合龍，后中跨合龍”的施工方法。新的施工方法雖增加了工程難度和施工風(fēng)險(xiǎn)，但能有效避免大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁主跨下?lián)系牟『Α?/p>

　　記者站在牛欄江特大橋往下看，發(fā)現(xiàn)另半幅高速路就從橋下穿過(guò)，來(lái)往車輛來(lái)回穿梭，構(gòu)成了一幅美麗的萬(wàn)卷。