在今日公示的《昆明城市地下空間開發利用專項規劃》中，規劃還對重點地區地下空間建設加以引導，專門以單獨條文的形式給出指導意見。包括火車北站地區、東風廣場——順城片區、火車南窯站地區、梁家河車場地區、金產中心核心區及綠蔭大道沿線地區、五里多片區核心區、巫家壩片區核心區、呈貢新區核心區等8個片區。
淺層
0至-15米
火車北站地區
重要的軌道交通地下綜合換乘樞紐
要求以打造昆明北部重要的交通集散樞紐為出發點，片區地下空間利用以保證軌道交通、鐵路及城市其他交通的換成為重點，強化火車北站、地鐵站點間的豎向交通聯系，加強地下空間與環城北路間的交通銜接，在地鐵站、火車北站南廣場地區結合城市更新改造，形成地下綜合體開發。地下空間建設區域外圍配套建設地下停車庫、自行車庫等靜態停車設施，方面市民進行交通轉換。交通樞紐外圍，結合地面商業設施，建設部分地下商業等經營性空間，在為市民提供便利交通出行的基礎上，滿足市民的購物、娛樂需求。
梁家河車場地區
重要的地下商業中心和綜合交通換乘樞紐
將依托軌道站點，積極開發人民西路一線的地下商業街，并結合舊城改造情況，將海源中路以東、人民路兩側區域作為地下商業綜合體開發的重點區域，該區域局部可結合地鐵站點和綠地建設的設置積極建設廣場，強化交通集散功能，地下綜合體應強調與地鐵站點的連通，加強與海源中路、人民路的交通聯系。
東風廣場——順城片區
重要的地下綜合商業服務中心和大型地下商業街區
將重點建設正義路、青年路、金碧路、東風路地下商業街區，作為整個地區地下空間開發的主骨架。在東風廣場地區、金碧廣場地區積極建設大型地下商業綜合體，形成片區地下空間開發的重點區域和亮點。地下商業街和地下綜合體與周邊區域主要的商業建筑地下空間應積極實現連通，形成成規模的地下街區格局。地下商業街和地下綜合體應與地鐵站點實現有效連通。
金產中心核心區
重要的地下商業中心、商業街區
將以萬達雙塔為核心，結合規劃城市主干道建設地下商業街，作為片區地下空間開發的主骨架，結合周邊高層建設地下空間，形成沿雙塔地下商業空間向外圍輻射、延伸的地下商業網絡體系。并科學研究綠蔭大道機動車下穿的可行性與必要性，科學組織綠蔭大道及其沿線機動車交通，合理開發綠蔭大道沿線地下空間，形成規模適中、交通順暢、功能合理的帶狀地下空間系統。
中層
-15至-30米
火車南站地區
重要的地下綜合交通換乘樞紐、重要的地下商業街區
要求結合地鐵換乘站的設置，將昆明火車站北廣場及其周邊地區作為片區地下空間開發的重點區域，結合舊城改造，建設大型地下商業綜合體和地下商業街，火車站北廣場可積極改造成為下沉式廣場，作為周邊地下空間的交通集散和休閑空間。強化地下空間與地鐵站點的連通，注重地下空間與永平路、北京路、明通路的交通聯系。相鄰地區結合舊城改造進行的地下開發，應積極與地下綜合體和地下街的連通。
巫家壩片區核心區
南部地區地下公共服務中心區
將以飛虎大道地下商業街作為片區地下空間開發的主骨架，在春城路與飛虎大道交叉口區域結合地鐵站點設置，建設地下綜合體和地下商業街區，強化地下空間與地鐵站點的連通，形成片區地下空間開發的重點和亮點。同時在飛虎大道沿線結合地鐵站點形成若干地下空間開發節點。該地區地下空間建設應注重地下停車的統籌配置和多種交通方式的有機銜接，注重下沉式廣場的設置，突出地下空間建設品質與特色，形成全市地下空間建設的亮點。
五里多片區核心區
重要的地下商業服務中心區和換乘節點
將以五里多城中村改造為契機，積極建設東郊路地下商業街，作為片區地下空間開發的主骨架，帶動東郊路沿線地下空間的開發，注重東郊路沿線地下空間與東郊路地下商業街的連通。
呈貢新區核心區
重要的地下交通換乘中心和地下商業中心
將以彩云路、聯大街地下商業街開發作為片區“十”字行主骨架，在火車南站站前廣場地區、彩云路與聯大街交叉口地區結合地鐵站點設置，建設地下商業街區和地下綜合體，作為片區地下空間開發的中心，在兩個中心地區結合站前廣場和綠地建設，積極建設下沉式廣場，突出地下空間建設特色和品質，注重地下空間交通集散功能。
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