北京市“十三五”規(guī)劃解讀

　　近日，《北京市“十三五”時期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》(下文簡稱《規(guī)劃》)發(fā)布。《規(guī)劃》明確了未來五年北京基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十大任務(wù)，包括高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)公交都市、建成新機場工程及配套交通網(wǎng)、發(fā)展綠色低碳能源、高水平建設(shè)城市副中心等。

　　《規(guī)劃》對本市“十三五”基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提出4類共25項指標(biāo)，主要包括：公交專用道里程1000公里、中心城全日綠色出行比例75%、用水總量不超過43億立方米、單位GDP能耗5年累計降低17%、全市污水處理率大于95%、生活垃圾無害化處理率大于99.8%等。

　　引導(dǎo)自行車回歸城市

　　在“十三五”十大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)中，前三項都與交通有關(guān)，分別是建設(shè)公交都市、改善城市道路網(wǎng)絡(luò)和京津冀區(qū)域交通一體化。

　　公交方面將大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，運營總里程提高至900公里，中心城軌道交通站點750米半徑覆蓋率達(dá)到90%。市發(fā)改委委員崔小浩表示，“十三五”期間將建設(shè)12號線、17號線、19號線一期這些軌道交通快線和骨干線網(wǎng)。到2020年，北京中心區(qū)域地鐵密度將接近或達(dá)到巴黎、紐約、東京等城市水平。

　　同時，原有線網(wǎng)的功能也要提升，特別是一些斷頭線或聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)。崔小浩舉例說，比如目前乘昌平線進(jìn)城，只能在13號線換乘。對昌平線南延后，15號線、10號線、4號線都可實現(xiàn)換乘。“通過多點換乘，能整體提升原有線路的效率。”

　　同時，引導(dǎo)自行車回歸城市，形成連續(xù)成網(wǎng)的3200公里自行車道。采取的措施主要有：一、減少占道停車，目前很多自行車道被汽車占道;二、在有條件的路段增加物理隔離，保證騎車人安全;三、增加標(biāo)志標(biāo)識。

　　打通三環(huán)半瓶頸路段

　　“十三五”期間，本市將打通“三環(huán)半”道路系統(tǒng)，基本建成四環(huán)內(nèi)主干路網(wǎng)，打通微循環(huán)，加快完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)。同時，深入挖潛、統(tǒng)籌配置停車資源，出臺政策推動居住區(qū)和鄰近單位停車資源共享，開展錯時停車。

　　崔小浩介紹，目前三環(huán)路、四環(huán)路壓力較大。“三環(huán)半”道路系統(tǒng)北邊是北土城路，東邊是西大望路，南邊是石榴莊路、康新路，西邊是萬壽路。這些路有一些瓶頸路段，約有十幾公里，“十三五”期間這些瓶頸路段都將被打通。

　　本市還將優(yōu)化公交系統(tǒng)，施劃改造連續(xù)成網(wǎng)的公交專用道，累計達(dá)到1000公里，推廣直達(dá)快線、商務(wù)班車等定制公交。此外，全面改善接駁換乘條件，加快建設(shè)北苑北、蘋果園、望京西、奧體南區(qū)等8個綜合交通樞紐，建成馬官營中心站等立體公交場站，實施中心城長途客運站功能外遷。