雄安新區(qū)眼看著已誕生一個多月了，最新的鐵路規(guī)劃圖新鮮出爐！根據規(guī)劃圖，未來雄安新區(qū)將建雄安站、雄安東兩站，共有五條鐵路通過雄安新區(qū)，其中新建的京雄鐵路、津雄鐵路將直達北京、天津兩市。

　　根據最新的高鐵規(guī)劃圖，經過雄安新區(qū)的鐵路一共有五條，其中，雄安連接天津市區(qū)將會開通一條新的津雄鐵路，鐵路起點是雄安站，終點是于家堡，途徑雄安東（在雄安新區(qū)境內）、新客站等，支線去南站西站。北京與雄安新區(qū)直接也將會有一條京雄鐵路，連接北京新機場和雄安東站。

　　京津保、京津石 0.5—1小時交通圈，雄安去哪都便利

　　俗話說的好“要想富，先修路”。從去年11月發(fā)改委已經批復京津冀地區(qū)城際鐵路網規(guī)劃，初步估算投資約 2470 億元，要求到 2020 年前實施北京至霸州鐵路等 9 個項目，總里程約 1100km，基本實現京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn) 0.5—1 小時通勤圈，京津保 0.5—1小時交通圈，遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網絡。其中規(guī)劃里便涉及雄安新區(qū)的安新縣和雄縣的白溝,這有效支撐并引導區(qū)域空間布局調整和產業(yè)轉型升級，從而促使京津冀協(xié)同發(fā)展效應進一步的顯現。

　　從地圖上看雄安新區(qū) ，毗鄰保定市區(qū)，與北京、天津正好形成一個等邊三角形。新區(qū)向北偏東方向，直線距離只有100多公里就是北京，正東方向100公里是天津。目前境內通行的有津保高速鐵路，榮烏高速公路，這兩條交通干線都位于新區(qū)北側。其中津保高鐵設有白洋淀站，距離新區(qū)只有十幾公里，從白洋淀站向東到天津每天有11對高鐵，向西到保定有9對高鐵，并與京石客運專線連接，可以說雄安去哪都非常便利。

　　從雄安新區(qū)（白洋淀站）目前乘高鐵可直達的重點城市有天津、石家莊、武漢、保定、秦皇島、沈陽、大連、長春、西安、鄭州、邢臺、邯鄲等。在未來，雄安高鐵或城際鐵路可直達北京、濱海新區(qū)、廊坊、張家口、承德、首都第二國際機場等周邊重要城市和交通樞紐。南方的蘇州、上海、廣州、深圳也自然會連通。

　　“高配”建好，助力雄安引進來、走出去

　　京津冀地區(qū)城際鐵路網規(guī)劃的政治意義重大。大家不難看出，首都北京作為我國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心，目前已成為擁有2100多萬人口的超級國際大都市，承載了太多非首都功能。設立雄安新區(qū)就是要集中疏解北京非首都功能，調整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結構。除了政治意義，如今的鐵路，也已成為衡量區(qū)域經濟發(fā)展的高配，一個區(qū)域的發(fā)達，則看路發(fā)不發(fā)達？一個新區(qū)的建設，理所當然離不開四通八達的交通網，更有區(qū)域對于鐵路背后所牽動的連鎖經濟效益的期待。

　　目前，雄安新區(qū)所在區(qū)域目前規(guī)劃及運營的鐵路項目共有3個，包括已經開通運營的津保鐵路，未來規(guī)劃在建的京霸城際鐵路和固保城際鐵路、京雄鐵路、津雄鐵路等。放眼雄安新區(qū)的鐵路建設發(fā)展前景，預計雄安新區(qū)將成為京津冀都市圈的新增長動力，不僅將逐步改變著投資環(huán)境，使新區(qū)能夠更好地接收產業(yè)轉移，也可以吸引更多地方及外來投資帶動著雄安新區(qū)經濟的快速發(fā)展。

　　制圖：李娜（實習）、方雪悅（實習）