寧啟鐵路六合雄州段植樹現(xiàn)場，80多名園林工人正在卸苗、挖坑、栽種。通過20天的忙碌，數(shù)千株8厘米胸徑、5米多高的中山杉像列兵一樣矗立在鐵路兩側。“這一片都是低洼地，所以選擇了耐水的中山杉。”現(xiàn)場負責人李金明說，這次栽種距鐵路線15米以外50米以內，兩側共18排。為確保中山杉充分生長，每株樹苗之間均有4米間隔。

　　寧啟鐵路南京段長約41公里，其中六合段占到36.55公里，兩側50米范圍內，除去村莊、水塘，需植樹造林約3000畝。六合區(qū)農(nóng)業(yè)局負責人說，春節(jié)一過，每天都有600多名園林工人、數(shù)十套機械在寧啟鐵路橫梁段、雄州段、馬鞍段、龍池段同時栽植樹苗。目前已栽植近3萬株樹苗，計劃5月底前完成全線喬木、灌木和地被的栽植。此次選栽的樹種以珍貴化、彩色化、效益化（即“三化”）為主，其中喬木有中山杉、雪松、櫸樹、欒樹、銀杏、楓香等，灌木有紫薇、海棠、木槿、夾竹桃等。

　　在寧啟鐵路與六合區(qū)主要道路、車站交匯的5個重要節(jié)點，則將打造園林式景觀。比如，寧啟鐵路、雙城路節(jié)點，綠地周邊布置日本晚櫻、紫葉李等觀花小喬木，打造多彩景觀；寧啟鐵路高架跨越冶東路節(jié)點，周邊綠地適當打開開敞空間，喬木、灌木、花草合理搭配。“一年成活，兩年見綠開花，三年成景。”未來行駛在寧啟鐵路上，猶如在綠色長廊中飛馳。

　　南京在高鐵、高速公路等交通干線兩側植樹造林由來已久。自2002年“綠色南京”戰(zhàn)略實施以來，南京已在滬寧高鐵、滬寧高速、繞越高速等公路、鐵路沿線建設了1400公里、12萬多畝沿路防護林帶，形成三季有花、四季有景、相對閉合的綠色通道。

　　市綠化園林局相關人士介紹，今后3年南京將繼續(xù)實施綠色通道建設，重點是對“十三五”期間已建或新建的寧安高鐵、寧啟鐵路、淳蕪高速、S340省道、S341省道、S246北延線等干線道路兩側進行綠化。到2020年，全市將在交通干線兩側新增綠色廊道1.6萬畝。