《上海市城市更新實(shí)施辦法》5月起施行。其實(shí)，“城市更新”不能算是個(gè)陌生的“新概念”。在歐洲，魅力之都巴黎的城市布局和風(fēng)格近150年來(lái)沒(méi)有大的改變——自19世紀(jì)中葉奧斯曼大刀闊斧改造之后，巴黎市中心幾乎定了型。但多位建筑師和歷史學(xué)家告訴記者，巴黎的城市更新腳步卻從未停止，只不過(guò)更多從細(xì)微之處切入，以提高居民的生活品質(zhì)。

　　大拆大建的苦果

　　“巴黎在以前的大規(guī)模城市改造中犯了錯(cuò)。”讓·皮埃爾·勒·當(dāng)泰克是巴黎拉維萊特高等建筑學(xué)院的前院長(zhǎng)、著名歷史學(xué)家。

　　他用歷史圖片和資料解釋道，當(dāng)年主持巴黎重建的奧斯曼男爵在1852年到1870年間對(duì)巴黎改頭換面。城市現(xiàn)代化的代價(jià)是，一大批社會(huì)底層的人被趕到郊區(qū)居住，地區(qū)間的貧富差距逐漸拉大。時(shí)間跳轉(zhuǎn)到上世紀(jì)60年代，大批遠(yuǎn)離市中心的高層住宅拔地而起，被人們戲稱為“兔籠”；受到蓬皮杜總統(tǒng)“巴黎要適應(yīng)小汽車”觀點(diǎn)的支配，環(huán)繞巴黎城的高速路也很快通車。這些改造雖然解決了人們的居住難、出行難，但一系列問(wèn)題逐步發(fā)酵。巴黎郊區(qū)公共交通欠發(fā)達(dá)，很多人依仗私家車進(jìn)城，結(jié)果導(dǎo)致市中心擁堵嚴(yán)重；“兔籠”未考慮能耗問(wèn)題；更深層的社會(huì)和政治問(wèn)題也在浮現(xiàn)，部分區(qū)域入住的多數(shù)是低收入者和移民，貧富差距拉大的同時(shí)，居民與主流社會(huì)也產(chǎn)生隔閡，近年來(lái)出現(xiàn)的本土穆斯林恐怖分子更是敲響了警鐘。

　　更新應(yīng)運(yùn)而生

　　種種挑戰(zhàn)來(lái)襲，建一座新城可不是巴黎人要的答案，多個(gè)城市更新項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。

　　法國(guó)政府2008年推出野心勃勃的“大巴黎計(jì)劃”，當(dāng)泰克的一個(gè)重要身份是項(xiàng)目顧問(wèn)組成員。他認(rèn)為，“大巴黎計(jì)劃”就是要一一解決交通、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)融合等城市病。

　　巴黎市去年也啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“巴黎創(chuàng)新計(jì)劃”的競(jìng)賽項(xiàng)目，指定過(guò)去被忽略的地下室、屋頂和環(huán)城道路等23個(gè)“城市死角”，讓世界各國(guó)的建筑師、城市規(guī)劃師出謀劃策，將之改造成未來(lái)巴黎的典范。負(fù)責(zé)城市規(guī)劃的副市長(zhǎng)密西卡表示，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該設(shè)計(jì)出多樣的智慧建筑，兼顧居民的生活方式；設(shè)計(jì)能互助社交的公共空間，同時(shí)考慮商用空間、環(huán)保和高齡化居民問(wèn)題。

　　“當(dāng)城市變得復(fù)雜，更新時(shí)就不得不綜合考慮社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)等多個(gè)因素。”法國(guó)著名建筑師勒內(nèi)·亨利·阿諾認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)是，找到提高城市品質(zhì)的切入點(diǎn)。

　　打破各種邊界

　　打破城市中各種有形、無(wú)形的邊界是巴黎城市更新的切入點(diǎn)之一。

　　巴黎第六大學(xué)的Jussieu校區(qū)坐落在巴黎市中心，是典型的上世紀(jì)70年代建筑風(fēng)格，校區(qū)本身較為封閉，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膸缀瓮庑魏弯摻钏嘟Y(jié)構(gòu)給人冰冷的感覺(jué)。建筑師在改造過(guò)程中，對(duì)周邊的環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，通過(guò)增加綠化帶等方式增強(qiáng)了大學(xué)和城市的關(guān)聯(lián)。

　　建筑師瑪麗卡·碧歐所在的AS建筑工作室打算在環(huán)城高速路上做文章。從地圖上看，小巴黎地區(qū)被環(huán)城高速包圍，看似與外部隔絕，發(fā)展受到阻礙。項(xiàng)目計(jì)劃建造橫跨高速的住宅、辦公樓或其他商業(yè)體，這將是巴黎首次允許建筑師們?cè)诟咚俾飞峡?ldquo;建房子”。

　　如何利用城市更新項(xiàng)目打破少數(shù)族群和主流社會(huì)的隔閡，是當(dāng)泰克團(tuán)隊(duì)一直思考的問(wèn)題。巴黎北郊的拉庫(kù)爾訥沃是著名的“孤島”，移民問(wèn)題、犯罪事件頻發(fā)，一條高速公路將居民區(qū)和喬治瓦爾邦森林公園分隔開(kāi)來(lái)。項(xiàng)目組實(shí)施的“大巴黎的中央公園”計(jì)劃打算以公園為切入點(diǎn)，興建多條跨越高速路的空中通道，將居民區(qū)與公園連通，同時(shí)在公園附近興建部分住宅，吸引較高收入人群入住，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域不同社會(huì)階層的混居。

　　“綠色”老建筑

　　在老建筑中引入節(jié)能環(huán)保的理念也是巴黎城市規(guī)劃的重頭戲。

　　瑪麗卡·碧歐告訴記者，最近許多城市項(xiàng)目中改造了老建筑的供暖設(shè)施，將之并入城市集中供暖系統(tǒng)中，讓垃圾焚燒和節(jié)能降耗形成良性循環(huán)。

　　在法國(guó)廣播電臺(tái)大廈的改造項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)師在中央塔樓與外圍長(zhǎng)廊的玻璃外墻均使用新型節(jié)能材料，可以顯著提高建筑節(jié)能效率。而原本的地暖系統(tǒng)也被進(jìn)一步優(yōu)化，將冬季取暖用水循環(huán)利用作為夏季空調(diào)冷卻用水。

　　當(dāng)泰克提醒，城市更新不要落入環(huán)保技術(shù)的誤區(qū)。他告訴記者，一些標(biāo)榜“生態(tài)”的住宅小區(qū)雖然使用了最新技術(shù)，但將老建筑鏟平之后重建恰恰是最不環(huán)保的行為。他建議，盡量通過(guò)更新改造減少古老建筑的不利條件。“并不是經(jīng)濟(jì)和生態(tài)就能帶來(lái)吸引力，巴黎需要保留一點(diǎn)詩(shī)意。”

　　傾聽(tīng)更多民意

　　“沒(méi)人能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)變化，巴黎以前的改造讓部分專家拍板，現(xiàn)在則讓更多公眾參與。”當(dāng)泰克以“大巴黎計(jì)劃”為例，共有15個(gè)專家策劃團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)不同的子項(xiàng)目，基本都由建筑師牽頭，團(tuán)隊(duì)里還有社會(huì)學(xué)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、哲學(xué)家等等。他們的任務(wù)并非做決策，而是通過(guò)與地方政府、居民等利益相關(guān)方溝通，收集信息進(jìn)而給予建議。

　　更新計(jì)劃在策劃、立項(xiàng)階段就充分咨詢社區(qū)居民意見(jiàn)，這些例子不勝枚舉——巴黎左岸改造、20區(qū)輕軌延伸……其實(shí)，巴黎市內(nèi)還有很多不起眼的更新項(xiàng)目，如住宅、公園、街區(qū)……但身在其中的居民能夠感受到生活品質(zhì)的變化。“項(xiàng)目好壞不以規(guī)模和外觀論。”在巴黎生活多年的景觀建筑師方曉靈博士認(rèn)為，巴黎的這種評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)值得學(xué)習(xí)。