10月31日下午，2017世界城市日全球主場活動的論壇環(huán)節(jié)，邀請了全球8位專家學(xué)者，就城市發(fā)展的創(chuàng)新技術(shù)、城市公共空間建設(shè)等議題發(fā)表見解，為廣州的城市發(fā)展把脈出招。
 城市公共空間建設(shè)
 讓不同背景的人聚集、交流及認同
 大城市的交通堵塞令人頭痛。人們希望有更好的公共空間，提高生活質(zhì)量，充分享用公共權(quán)利，這成為衡量宜居城市的指標(biāo)。
 聯(lián)合國人居署亞太區(qū)域辦公室專家布魯諾指出，當(dāng)前全球城鎮(zhèn)化超過50%，應(yīng)該把城市化作為解決發(fā)展問題的工具，提倡以人為本，提高城市環(huán)境宜居度。
 國際城市與區(qū)域規(guī)劃師學(xué)會主席李察爾從專業(yè)角度解讀智慧城市項目。他指出，生態(tài)并非城市司空見慣的綠樹花草，人類居住最需要循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。隨著技術(shù)普及，城市最終都會成為智慧城市。
 針對國內(nèi)不少地方公共空間不適應(yīng)實際使用需求、大而無當(dāng)?shù)默F(xiàn)狀，廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院總工程師馬向明認為，公共空間建設(shè)應(yīng)終結(jié)以形象為需求的做法。要從人的使用空間體驗、使用需求出發(fā)，走向更人性化精細化創(chuàng)新，打造品牌公共空間。如杭州西湖、上海外灘就是好的范例，它們讓一個城市有一個令人自豪的公共空間，促進不同背景的人聚集、交流及認同。
 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院院長楊保軍說，摩拜共享單車的有效推廣，使很多城市的出行方式產(chǎn)生變化，不僅代表了新的消費模式興起，還說明大城市的交通問題要靠科技創(chuàng)新來解決。他舉例，北京和倫敦兩座城市待無人駕駛技術(shù)成熟后，停車空間總量可以減少5%到10%，屆時人們更愿意在城市的街道步行或休閑，預(yù)計5到10年可實現(xiàn)這一愿景。
 城市老建筑“活化”
 城市的歷史建筑保護了集體記憶
 專家指出，城市發(fā)展不僅是硬件建設(shè)。歷史文化的根脈和社會活動密切相關(guān)，城市空間改造時應(yīng)逐漸摒棄重經(jīng)濟價值的思維方式，要把社會責(zé)任放在核心位置，更多考慮社會價值、文化價值和情感價值。
 美國建筑師學(xué)會香港分會會長王紹恒分享了香港的例子。他介紹，香港60%都是公共用地，住房用地非常少。年輕人希望拓展公共空間供娛樂社交，就利用廢棄的工業(yè)廠房，或把歷史建筑開放給公眾使用。老建筑活化項目保護了本地人的集體記憶。
 意大利帕德瓦大學(xué)副校長波爾圖女士分享了改造活化城市公共空間的案例。改造城市中央被遺忘的場景，重新設(shè)計新的公共空間，激活歷史建筑使閑置空間得以善用。波爾圖說，城市的歷史建筑是當(dāng)?shù)厝松矸菡J同中重要的一環(huán)。在實施改造工程中重整翻新、使用可再生能源、循環(huán)使用特殊材料等經(jīng)驗很值得其他城市借鑒。