巴塞羅那的智慧城市生態(tài)體系

 

　　灌溉系統(tǒng)是城市正在建立的20多個智能系統(tǒng)中的其中一個，傳感設備的數(shù)據(jù)流向開放式軟件平臺，進一步在平臺上進行數(shù)據(jù)收集和分析，為城市更有效的運行提供指導。政府投資了2.3億美金的納稅人資金，用于22@Barcelona工業(yè)區(qū)的改造，收集的數(shù)據(jù)將用于新的應用程序開發(fā)以及旨在發(fā)展智慧城市技術的城市實驗區(qū)項目，進而實現(xiàn)城市舊區(qū)的改造和再生。

 

　　巴塞羅那通常被譽為智慧城市的典范，但與其他將賭注壓在技術的城市一樣，巴塞羅那在實施那些真正帶來收益的項目時必須更加小心謹慎，從而避免將不必要的數(shù)字化方面的投資強加給市民。工程師Ramón Martín正在領導巴塞羅那拉蒙盧爾德拉薩大學的智慧城市研究項目，他認為，“當前愈演愈烈的智慧城市發(fā)展建設熱潮背后的一大風險在于認為智慧城市應由技術推動而不是技術拉動。事實上，智慧城市建設發(fā)展應來源于需求，智慧城市技術應該依靠需求推動。

 

　　與其它城市一樣，巴塞羅那必須謹慎專注于那些真正具有效益的項目。

 

　　以巴塞羅那灌溉系統(tǒng)為例，地面?zhèn)鞲衅魈峁穸取囟取L速、陽光、和氣壓等實時數(shù)據(jù)，意味著園丁們可以根據(jù)基礎數(shù)據(jù)調整植物灌溉時間表，避免過度灌溉。城市里甚至全世界的市民可通過在線地圖查看相關數(shù)據(jù)，以滿足其好奇心。巴塞羅那在灌溉系統(tǒng)建設第一階段投資大約美元了，該系統(tǒng)于2014年3月開始運行。市議會估計該系統(tǒng)每年將節(jié)約1/4的用水量，并減少555000美元支出。對于前不久飲用水還依賴海運進口的城市而言，該系統(tǒng)的建設的確是一個智慧型投資項目。

 

　　該軟件平臺由巴塞羅那政府與私營企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，還收集和展示其他智能電表產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。城市選擇開放平臺，旨在加快推進未來傳感器、網(wǎng)絡、地圖和軟件分析等開發(fā)商將平臺的數(shù)據(jù)為他們所用。該平臺還允許市政府各部門共享信息，避免重復彼此的工作，市議會發(fā)言人Laura Lahoz González解釋道。如今，其他9座城市也已開始使用這一系統(tǒng)。

 

　　是否存在其他平臺，能夠實現(xiàn)更多的數(shù)據(jù)共享和更多的商業(yè)用途？為了回答這個問題，巴塞羅那與一個名為CityProtocol的國際組織開展合作，旨在促進城市公共數(shù)據(jù)共享標準的建立。進一步，不同城市的數(shù)據(jù)共享平臺可以接入同一個數(shù)據(jù)流中，便于平臺的比較和競爭。

 

　　巴塞羅那在“22@Barcelona”區(qū)的基礎設施建設，提供了數(shù)據(jù)出版到物理空間等服務，已經(jīng)培育了許多成功的私營企業(yè)。World sensing就是一個例子，他開發(fā)了一個叫做Fastprk的停車系統(tǒng)，在22@Barcelona區(qū)安裝了100個停車傳感器。該公司產(chǎn)品可以追蹤停車，能夠幫助駕駛員快速找到泊車位，并提供車費支付功能。巴薩羅那市為Fastprk提供了辦公空間，允許他們在城市街道上測試他們的想法。

 

　　然而，巴塞羅那最終卻沒有在城市安裝Fastprk，轉而選擇了一個由城市自身軟件開發(fā)團隊開發(fā)的移動智能停車系統(tǒng)L’apparkB。經(jīng)過一年的運行，該系統(tǒng)目前每天發(fā)放4000個停車證。但Worldsensing公司在其他地方卻取得了成功，比如莫斯科安裝了10000個Fastprk系統(tǒng)傳感器。這就是城市實驗室開始創(chuàng)建所謂的“平行線市場（a horizontal market）的其中一例，在“平行線市場”內(nèi)城市開發(fā)的各種工具可在全球范圍內(nèi)共享。

 

　　巴塞羅那獲得了許多智慧城市獎項，包括2014年城市氣候領袖獎中“智慧城市基礎設施”獎項、2013年3月歐盟頒發(fā)的“歐洲創(chuàng)新之都獎”以及2014年彭博社市長挑戰(zhàn)獎。企業(yè)家們對巴塞羅那的計劃充滿信心，認為這些計劃將會給他們帶來豐厚的好處。早前，思科、施奈德、飛利浦提出的計劃也已經(jīng)納為22@Barcelona的一部分，22@Barcelona區(qū)已經(jīng)開始安裝傳感器、無線網(wǎng)絡和智能路燈。