北京城市副中心初步規劃兩級多條通風廊道

       北京城市副中心將作為一個單獨的區域，開展通風廊道的規劃建設，初步規劃兩級多條通風廊道。

　　城六區熱島面積已近80%

　　近年來，北京市的城市熱島范圍逐漸擴大。城市熱島效應是指城市因大量的人工發熱、建筑物、道路等高蓄熱體及綠地減少等因素，造成城市“高溫化”的一種現象。

　　據了解，通過對衛星遙感資料分析，氣象部門發現北京熱島范圍正在逐漸擴大。到2017年，北京城六區熱島面積比例已近80%。同時，北京的熱島區域還出現了從中心城區向北、東和南三面擴展的態勢，其中向昌平、順義和通州方向擴展最為明顯。

       如何緩解北京來勢洶洶的城市熱島現象，是擺在城市管理者面前不容忽視的問題。市氣候中心副主任、高級工程師杜吳鵬介紹，緩解城市熱島的一個重要舉措就是合理構建通風廊道體系，為城市送來“穿堂風”。杜吳鵬表示，通風廊道可以促進空氣流通、內外交換，同時還可承載其他生態功能。

　　規劃廊道防“京津熱島群”

　　除了城六區以外，近幾年來，通州地區的熱島面積也在逐漸增加。杜吳鵬表示，北京已開展通州及周邊區域通風廊道構建前期工作。根據初步設想，作為城市副中心，通州地區將作為一個單獨的區域規劃通風廊道，現初步開展了兩級多條通風廊道系統的規劃和氣候評估。據了解，規劃的區域包括通州、亦莊以及周邊鄰近地區。

　　氣象部門也表示，副中心將作為一個單獨區域，開展通風廊道的規劃建設，初步規劃建設兩級多條通風廊道。

　　根據《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》，到2035年，北京市將建成5條寬度500米以上的一級通風廊道、多條寬度80米以上的二級通風廊道體系。

　　“建通風廊道主要是基于改善局地通風環境、減緩城市熱島、提高氣候舒適性的考慮。”杜吳鵬表示，隨著北京城市中心東移、南部北京新機場的建設和投入運營，未來北京與天津之間，還需要建立有效的綠色生態屏障，防止大面積熱島連片，成為超大的“京津熱島群”。

　　京冀共同規劃雄安通風廊道

　　在4月21日公布的《河北雄安新區規劃綱要》第四章“打造優美自然生態環境”中，明確提出“建設城市通風廊道，構造城淀局地氣流微循環系統”的計劃。

　　據了解，今年北京市氣象部門還計劃與河北省氣象部門合作，研究雄安新區的通風廊道規劃。“最佳辦法就是把廊道空間提前預留出來，這樣對城市的未來發展十分有益。”杜吳鵬說。

　　記者梳理后發現，除雄安新區以外，成都、青島、廣州等多地都正在規劃建設通風廊道，促進空氣流通，緩解城市熱島效應。

　　其中，成都計劃利用8條一級通風廊道和多條二級通風廊道，構建起成都“8+？”城市通風廊道體系；廣州擬在市域層次規劃5條主通風廊道，通過“主風廊+次風廊”的形式構建城區通風廊道體系；青島則計劃通過“一灣（膠州灣）、兩翼（藍谷、西海岸新區）、八廊”的通風廊道體系，暢通海陸風交換，控制廊道內的開發強度和建筑高度，緩解城市“熱島效應”，提高大氣自凈能力。

　　通風廊道有什么作用？

　　緩解城市熱島效應和空氣污染

　　早在2014年就有報道稱，北京正研究6條主要的通風廊道，以增強通風潛力、緩解熱島效應。相關研究建議，對主通風廊道區域嚴格規劃控制，包括控制建設高度和密度等，同時打通障礙點。北京市環科院相關負責人曾表示，相關部門正在研究城市風道。

　　近年來，上海、杭州、武漢、南京、株洲、貴陽、紹興、福州等多個城市也紛紛傳出類似聲音，將進行城市風道規劃，作為治理大氣污染的手段之一。

　　通風廊道的作用，主要是為減少城市對風的阻擋，達到促進城區內外熱交換和污染物擴散的作用，從而緩解熱島效應和空氣污染。

　　城市通風廊道又叫城市風道，在靜穩無風、大氣擴散條件差的不利氣象條件下，污染物易堆積。因此，把郊外的風引進主城區，將霾等污染物吹走成為備選除霾方式之一。

　　北京市環科院相關專家此前稱，在北京主導風向上，應對建筑物的密度和高度控制留出空間，這對污染物、城市內部熱量和廢棄物疏散等都有作用。