濟南：建“八橫七縱”綠道網(wǎng)

　　久在樊籠中，復(fù)得返自然。對很多城市人來說，這近乎奢求。除非你運氣足夠好、錢包足夠鼓，才能夠住在距山、水等足夠近的地方，盡享綠色。難道離山水遠(yuǎn)點就不能享受綠色嗎?把公園延伸到路邊，把廣場、路邊的“綠”串聯(lián)起來，在城市里形成線、形成網(wǎng)，突破地域限制，實現(xiàn)全市域景觀化、公園化，讓更多人出門走上幾步，就能進(jìn)入精心設(shè)計、設(shè)備齊全的綠道，享受自然愜意，這就是城市綠道網(wǎng)要做的。

　　濟南“剛起步”，要建“八橫七縱”綠道網(wǎng)

　　對于很多濟南人來說，綠道這個概念是陌生的。但綠道理念，早于19世紀(jì)就在美國產(chǎn)生了。來源于奧姆斯特德規(guī)劃的世界第一個公園系統(tǒng)——波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃。其沿著淤積河泥的排放區(qū)域建造，長約25公里，將四大公園和波士頓公園及其他綠地系統(tǒng)有機聯(lián)系起來。當(dāng)時的設(shè)計理念是：避免城市生態(tài)破壞嚴(yán)重，在都市之中保留、恢復(fù)自然，以實現(xiàn)人與自然的和諧關(guān)系。

　　我國關(guān)于綠道的建設(shè)，起步于上世紀(jì)90年代。2010年以來，許多城市掀起了“綠道運動”。濟南2010年成為住建部首批步行和自行車交通示范城市。2013年初，市城市園林綠化局、市規(guī)劃局委托市規(guī)劃設(shè)計研究院、市園林規(guī)劃設(shè)計研究院編制《濟南市綠道網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計》。

　　根據(jù)《濟南市綠道網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計》總體布局，在整個市域范圍內(nèi)將形成“八橫七縱”的骨干綠道網(wǎng)，干線綠道網(wǎng)總長約1880千米，支線綠道網(wǎng)總長約2858千米，以支線串聯(lián)發(fā)展節(jié)點，并與骨干網(wǎng)相接。

　　如果說機動車道是“快行系統(tǒng)”，那么，綠道就是以綠化為特征、供市民休閑的“慢行系統(tǒng)”，為市民提供了“慢生活”的空間。

　　綠道要成“網(wǎng)”，才能發(fā)揮五大功能助力生態(tài)城

　　市城市園林綠化局綠化指導(dǎo)處處長安吉磊說，目前的綠道建設(shè)處于起步階段。

　　綠道最根本的特征就在于它的開放性和連通性，簡單地說，就是成“網(wǎng)”。比如玉符河大型生態(tài)綠道，就是將濟南南北連接起來;還有已基本建成的小清河綠道，以及準(zhǔn)備建設(shè)的黃河綠道等，都是濟南“穩(wěn)步推進(jìn)、逐步成網(wǎng)”的體現(xiàn)。

　　“不僅是連接節(jié)點、景點，綠道之間也要連接，這樣才能在全市形成南北東西暢達(dá)。”他說，綠道成了網(wǎng)，才能真正地發(fā)揮作用。首先是生態(tài)環(huán)保，通過建設(shè)綠道，能滋養(yǎng)水源，凈化空氣，降低城市熱島效應(yīng)，特別能大幅降低當(dāng)前的PM2.5污染程度。

　　其次是理念宣傳，形成教育廊道。通過“串”、“聯(lián)”、“圍”，將我市的景點、文化自然遺產(chǎn)以及其他不可再生資源有效地保護(hù)起來，為野生動物棲息、遷徙提供綠色通道。

　　再次是休閑游憩，將城市零散的旅游景點和景區(qū)有效連接，打造綠色旅游線路，方便市民、游客旅游參觀，從而推動旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。還有是經(jīng)濟拉動，通過綠道對接人流集散地區(qū)，形成經(jīng)濟廊道。還有交通功能，綠道內(nèi)主要是步行或騎行，有助于城市構(gòu)建慢行系統(tǒng)、綠色交通。

　　此外，從規(guī)劃來看，綠道建設(shè)基本不需要占用建設(shè)用地指標(biāo)，具有投資少、見效快的特點，符合建設(shè)低碳城市的發(fā)展要求。

　　中心城區(qū)將建8條東西向綠道，12條南北向綠道

　　根據(jù)《濟南市綠道網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計》總體布局，近期將在中心城區(qū)修建綠道20條，包括東西向綠道8條，南北向綠道12條。

　　市城市園林綠化局副局長劉建東告訴記者，中心城區(qū)綠道建成后旨在實現(xiàn)以下幾點主要功能：

　　以玉符河、小清河、大辛河、濟菏高速、中心城南邊界、黃河、北大沙河、東繞城高速綠道圍和形成的兩層綠道網(wǎng)，串聯(lián)濟西濕地公園、華山風(fēng)景區(qū)、新東站白泉公園、蟠龍山森林公園、龍洞風(fēng)景區(qū)和濟南國際園博園等大型發(fā)展節(jié)點。

　　以西濼河、護(hù)城河、廣場西溝、經(jīng)十路、近郊風(fēng)景區(qū)和龍洞風(fēng)景區(qū)綠道串聯(lián)小清河、大明湖、趵突泉、黑虎泉、護(hù)城河、泉城廣場、泉城公園、英雄山、馬鞍山等古城區(qū)重要公園節(jié)點，接入到外圍綠道網(wǎng)，方便游客游水、賞泉、覽山、品城，推動旅游發(fā)展。

　　以臘山河綠道、濟南西站中軸線綠道的建設(shè)帶動西客站片區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展。

　　以世紀(jì)大道、鳳凰路、新東站中軸綠道的建設(shè)來帶動?xùn)|部新城旅游經(jīng)濟發(fā)展。

　　劉建東說，“綠道的建設(shè)，不是哪一個部門說了算，需要的是整個城市的協(xié)調(diào)和規(guī)劃。唯有如此，綠道網(wǎng)才能在整個市域內(nèi)四通八達(dá)，給城市帶來更多的生態(tài)保障。”