12月28日，滬深股市紅盤報收，2018年A股正式收官。
截至收盤，上證綜指漲0.44%，報2493.90點；深證成指漲0.34%，報7239.79點；創業板指漲0.20%，報1250.53點。
盡管紅盤收官，但從全年表現來說，滬深兩市三大股指跌幅全部超過20%，與2017年不可同日而語。
回顧2017年收官日，上證綜指和深證成指分別收復3300點大關和11000點大關，從全年表現看，兩大指數也雙雙獲得了正收益，累計漲幅分別達到6.56%和8.48%。
與全球市場相比，盡管全球市場表現總體不佳，但A股三大股指依然墊底。
澎湃新聞記者統計數據顯示，截至北京時間2018年12月28日下午3時，在全球17個主要股指中，僅有圣保羅IBOVESPA指數、孟買SENSEX30指數2018年增幅為正，分別上漲11.86%和5.13%。而深證成指跌幅34.42%、創業板指跌幅28.65%、上證綜指跌幅24.59%，分別排名倒數前三名。
在市值方面，數據顯示，截至12月底，A股上市公司總數達3584家，滬深兩市總市值為48.73萬億元，2017年底A股上市公司總數為3485家，總市值為63.18萬億元。今年A股上市公司數量增加99家，市值減少14.45萬億元。
根據中登公司最新數據（12月17日-12月21日）顯示，期末投資者數量為1.45億，以市值減少14.45萬億元計算，今年A股投資者人均虧損9.97萬元。
全球指數漲跌幅方面，排名前五的還有納斯達克指數、道瓊斯工業指數以及澳洲標普200指數。
2018年上半年，表現最好的是美國的納斯達克指數，這個主要象征科技類公司股價走向的重要指數，6月份以來多次創出歷史新高，上半年累計上漲8.7%。
8月22日，彭博社、路透社還報道稱，標普500指數迎來了有史以來最長的牛市——3453天，超過由第一次科技股熱潮推動的1990年至2000年的牛市延續時間。在本輪牛市期間，標普500指數累計上漲329.19%。
但形勢在9月后急轉直下，特別是進入12月后，美股經歷了大幅波動，連續兩個交易日，美股創下兩個歷史紀錄。12月26日，美國三大股指全線大漲，特別是道瓊斯工業指數上漲超過1000點，創下史上最大單日漲幅。而在前一個交易日，美股剛剛經歷暴跌，創下圣誕節前最后一個交易日的最大跌幅。
至此，美股三大股指均從高位回調了20%左右，全部在熊市邊緣徘徊。盡管統計截止時間還不是美股的收官之日，但納指、道指和標普500指數已經回吐2018年的收益，全年分別下跌4.69%、6.39%和6.91%，在僅剩的1個交易日中翻紅的機會并不大。
前海開源首席經濟學家楊德龍指出，近日美股的上漲并沒有完全打消投資者的疑慮。對于美國政府停擺、美聯儲加息和中美經貿問題影響的擔憂并沒有消除。
楊德龍進一步指出，美股暴漲暴跌，對于新興市場來說反而可能是一個機會。預計2019年美聯儲可能結束這輪加息，加上歐美股市處于歷史高位，因此預計有資金從歐美市場流出，流入新興市場。A股作為新興市場中估值低、規模大的市場，有望吸引大量資金流入，2019年實現恢復性上漲。
對于2019年A股走勢，機構普遍認為將觸底。
廣發證券分析指出，2018年泥沙俱下之后是2019年大分化，結構性機會涌現，小市值真成長彈性最大，配置盈利逆周期與政策逆周期品種。
報告還統計了2000年以來的大類資產表現情況。顯示A股和大宗商品雙殺通常意味著中國宏觀經濟下行，但期間政策對沖的效果滯后體現，因此在之后一年，其中起碼有一類風險資產能夠迎來修復，而另一類也不再大跌。
申萬宏源王勝研報分析，2019年為磨底年，傾向于對這次經濟底部運行的長期性要有充分的預期，做充分的準備。不過，報告也對未來2個季度的A股市場，多一份信心。
中金公司也表示，在增長繼續下行、政策逐步托底等基本面與政策交互演變影響下，當前到2019年底的股市或會經歷風險繼續釋放與機會顯現的階段，時機把握較為關鍵。
具體板塊方面，申萬宏源王勝認為，成長是春季躁動主要方向，核心資產也并非無機會。
在策略行業比較上，該機構表示，5G和新能源汽車是最為關注的兩個方向。其中5G是新的信息高速公路建設，而新能源汽車不僅僅是電池和上游礦產資源，新能源汽車最吸引人的是汽車電子化的方向，本質上是智能手機裝上四個輪子，這兩個方向都是占據未來戰略高地的產業，產業鏈長，影響深遠，是政府“新基建”刺激的最佳選擇。
截至收盤，上證綜指漲0.44%，報2493.90點；深證成指漲0.34%，報7239.79點；創業板指漲0.20%，報1250.53點。
盡管紅盤收官，但從全年表現來說，滬深兩市三大股指跌幅全部超過20%，與2017年不可同日而語。
回顧2017年收官日，上證綜指和深證成指分別收復3300點大關和11000點大關，從全年表現看，兩大指數也雙雙獲得了正收益，累計漲幅分別達到6.56%和8.48%。
與全球市場相比，盡管全球市場表現總體不佳，但A股三大股指依然墊底。
澎湃新聞記者統計數據顯示，截至北京時間2018年12月28日下午3時，在全球17個主要股指中，僅有圣保羅IBOVESPA指數、孟買SENSEX30指數2018年增幅為正，分別上漲11.86%和5.13%。而深證成指跌幅34.42%、創業板指跌幅28.65%、上證綜指跌幅24.59%，分別排名倒數前三名。
在市值方面，數據顯示，截至12月底，A股上市公司總數達3584家，滬深兩市總市值為48.73萬億元，2017年底A股上市公司總數為3485家，總市值為63.18萬億元。今年A股上市公司數量增加99家，市值減少14.45萬億元。
根據中登公司最新數據（12月17日-12月21日）顯示，期末投資者數量為1.45億，以市值減少14.45萬億元計算，今年A股投資者人均虧損9.97萬元。
全球指數漲跌幅方面，排名前五的還有納斯達克指數、道瓊斯工業指數以及澳洲標普200指數。
2018年上半年，表現最好的是美國的納斯達克指數，這個主要象征科技類公司股價走向的重要指數，6月份以來多次創出歷史新高，上半年累計上漲8.7%。
8月22日，彭博社、路透社還報道稱，標普500指數迎來了有史以來最長的牛市——3453天，超過由第一次科技股熱潮推動的1990年至2000年的牛市延續時間。在本輪牛市期間，標普500指數累計上漲329.19%。
但形勢在9月后急轉直下，特別是進入12月后，美股經歷了大幅波動，連續兩個交易日，美股創下兩個歷史紀錄。12月26日，美國三大股指全線大漲，特別是道瓊斯工業指數上漲超過1000點，創下史上最大單日漲幅。而在前一個交易日，美股剛剛經歷暴跌，創下圣誕節前最后一個交易日的最大跌幅。
至此，美股三大股指均從高位回調了20%左右，全部在熊市邊緣徘徊。盡管統計截止時間還不是美股的收官之日，但納指、道指和標普500指數已經回吐2018年的收益，全年分別下跌4.69%、6.39%和6.91%，在僅剩的1個交易日中翻紅的機會并不大。
前海開源首席經濟學家楊德龍指出，近日美股的上漲并沒有完全打消投資者的疑慮。對于美國政府停擺、美聯儲加息和中美經貿問題影響的擔憂并沒有消除。
楊德龍進一步指出，美股暴漲暴跌，對于新興市場來說反而可能是一個機會。預計2019年美聯儲可能結束這輪加息，加上歐美股市處于歷史高位，因此預計有資金從歐美市場流出，流入新興市場。A股作為新興市場中估值低、規模大的市場，有望吸引大量資金流入，2019年實現恢復性上漲。
對于2019年A股走勢，機構普遍認為將觸底。
廣發證券分析指出，2018年泥沙俱下之后是2019年大分化，結構性機會涌現，小市值真成長彈性最大，配置盈利逆周期與政策逆周期品種。
報告還統計了2000年以來的大類資產表現情況。顯示A股和大宗商品雙殺通常意味著中國宏觀經濟下行，但期間政策對沖的效果滯后體現，因此在之后一年，其中起碼有一類風險資產能夠迎來修復，而另一類也不再大跌。
申萬宏源王勝研報分析，2019年為磨底年，傾向于對這次經濟底部運行的長期性要有充分的預期，做充分的準備。不過，報告也對未來2個季度的A股市場，多一份信心。
中金公司也表示，在增長繼續下行、政策逐步托底等基本面與政策交互演變影響下，當前到2019年底的股市或會經歷風險繼續釋放與機會顯現的階段，時機把握較為關鍵。
具體板塊方面，申萬宏源王勝認為，成長是春季躁動主要方向，核心資產也并非無機會。
在策略行業比較上，該機構表示，5G和新能源汽車是最為關注的兩個方向。其中5G是新的信息高速公路建設，而新能源汽車不僅僅是電池和上游礦產資源，新能源汽車最吸引人的是汽車電子化的方向，本質上是智能手機裝上四個輪子，這兩個方向都是占據未來戰略高地的產業，產業鏈長，影響深遠，是政府“新基建”刺激的最佳選擇。
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