南京明城墻分五段打造 通濟門將建遺址公園

　　600多歲的明城墻，是南京的一張城市名片。未來，它還會綻放更多精彩。昨天，記者了解到，南京市規劃局聯合東南大學組織編制的《南京城墻沿線城市設計》，近期已通過南京市政府批復。南京城墻將分五段打造，增添更多亮點。南京明朝時的國門“正陽門”將用四道植物墻體重塑，中華門廣場將有拓寬，長干橋或變步行橋，通濟門將建遺址公園。

　　南京明城墻分五段打造

　　南京城墻1988年被國務院公布為第三批全國重點文物保護單位，2007年被列入國家級申遺備選項目。

　　南京明城墻包括京城城墻和外郭。京城城墻總長35.267公里，目前保存較完好25.091公里，遺跡（地面有4-5米以下高度）、遺址（地面無城墻）共10.176公里。外郭為土筑，總長約60公里，目前尚存43公里。

　　此次的沿線城市設計范圍為南京城墻或其遺址與護城河內外兩側各外延約50米的區域，局部擴展，整體呈環狀分布。北至象山路，東至紫金山，南至雨花臺，西至外秦淮河。

　　按照規劃，南京明城墻分為5段打造：神策門-太平門；太平門-東水關；東水關-西水關（秦淮區）；西水關-獅子山；獅子山-神策門。

　　沒有墻體的地方

　　用綠屏標走向

　　如何打造？總體原則為，首先保護城墻本體，對城墻本體確有損害的喬木需移除。而墻體與山體緊密結合的部分，拆除山體上的建筑，種植混合樹林，恢復歷史風貌。沒有墻體的部分，用修剪的綠屏和綠籬銜接，形成走向的表達。

　　亮點

　　中華門廣場拓寬，長干橋或變步行橋

　　中華門城堡是目前世界上保存最完好、結構最復雜的古代甕城城堡，未來，中華門將取締鎮淮橋停車場，結合北側公交車站場設計。在水上游線方面，將中華門碼頭移至鎮淮東橋東側。

　　值得一提的是，為了讓中華門內外更貫通，中華門廣場規劃進行拓寬，取締車行，集散人流。過去，從中華東西門出去，車流匯聚到長干橋，而未來設想在長干橋兩邊各架機動車通行道，長干橋或變身步行橋。這樣，從中華門出來，就可以步行到長干橋，也可以溝通兩邊的金陵大報恩寺遺址公園和越城天地。