哥本哈根VS北京 留給單車一條道綠色出行更流行

　哥本哈根：國際自行車聯盟命名的世界首座“自行車之城”。自行車代步已成為哥本哈根的文化符號，騎車人無處不在。

　　北京：20世紀80年代，北京自行車的出行比重高達63%。隨著城市發展，自行車出行比重迅速下跌，直到2008年奧運會前夕被重新賦予了緩解城市交通壓力的歷史重任。

　　▼市民每天騎車總里程相當于去兩次月球

　　自行車是丹麥人日常的出行工具，而綠色出行更是深深扎根于丹麥人的思想意識和生活方式。

　　對于有車不開的丹麥人而言，自行車不僅是一種交通工具，更是一種時尚而又健康的生活方式。一方面，人們安居樂業，十分重視鍛煉身體，而騎自行車就是很好的鍛煉方式。另一方面則是省錢。丹麥稅收高達40％~50％，買汽車很貴，油價也高，95號汽油每升就要8克朗（1克朗約合人民幣1.07元）。停車同樣難且貴。而停放自行車則不用交錢。此外，騎車出行還可以保護環境。丹麥人普遍有較高的環保意識，認為保護大氣環境對個人是有利的。因此，在通勤或旅行的途中，常常選擇與自行車為伴。當然，在節假日，成群結隊的自行車騎手還會在林蔭或海濱大道上進行自行車賽。

　　據統計，每天約有60多萬哥本哈根市民（大哥本哈根地區居民總數約170萬人）騎車出行，總里程能達到120萬公里，相當于在地球和月球之間來回了近兩次。據估算，哥本哈根市民每年的騎車里程，如果是汽車完成的，每年將要多排放10萬噸以上的二氧化碳。