5月24日，原本非常普通。突然，工作室沸騰。

　　某個特異人士發動氣墻失敗，天文臺發布黑色暴雨預警——這意味著所有人都要立刻回家。

　　一個小時后，我在百佳超市買好了三人份的云吞面，提著大袋子回家，往日熙熙攘攘的亞皆老街（旺角）此時的場景近乎凌晨四點。

　　又一個小時后，狂風暴雨來襲，我隔著窗戶看著外面模糊的香港，感覺是莫奈或高更在窗戶上作畫，且把它命名為“印象·City Of Storm”——Are you just rain for me？

　　香港地處海邊，又是亞熱帶地區，難免遇上大大小小臺風，年平均降雨量約為2400毫米，為太平洋周邊地區降雨量最高的城市之一。

　　上一次香港面臨重大考驗還是在2008年，當年8月降水超過1300毫米，最大降水量達到每小時145.5毫米。

　　之后，即便風暴肆虐，再也沒有水浸香港。而這一切得益于幾十年來所采取的一系列防洪措施。

　　香港幾乎所有市鎮均修筑在沿海和山腳下，洪水的危害就像懸在九頭蛇海德拉頭頂的斧。一旦山洪暴發，城市不僅要面臨水浸，還會面對泥石流侵襲。

　　為了保證金融中心的繁榮和尊嚴，香港政府在1989年成立渠務署，專門負責防洪和污水處理。在 1996 年，政府展開了“雨水排放系統整體計劃”，至今已投入超過250億港元。該計劃的工程建設，幾乎包含了世界所有巨型城市在雨洪建設上的優點。

　　像倫敦一樣堅固

　　按照香港政府渠務署發布的標準，防范洪水方面，市區排水干渠系統 200 年一遇，市區支渠系統和主要鄉郊集水區防洪區為 50年一遇，鄉村排水系統則為 10 年一遇。

　　但是，香港不少雨水排放系統是50年前建造的，隨著城市的發展，不足以應付現實的需要，水浸風險增加。而且隨著大量地下工程建設，對上部建筑的支撐大大削弱。

18世紀英國畫家繪制的港島薄扶林瀑布，可見其山勢

　　好在香港的多數地區地質狀況較好，不像大多數三角洲地區的軟土地質，工程師們通過各種高強度材料的加固，解除了隱患。

　　而倫敦的情況則更夸張。倫敦如今使用的下水道系統建于150多年前。1859年動工，1865年完工，長達2000千米。為防止被挖空的倫敦發生塌陷事故，工程部門一共制造了3億8千萬塊混凝土磚，重構了堅固的下水道。

　　像紐約一樣堅持環保

　　紐約的下水道，總長10600km，始建于1849年，堪稱最早建設下水道的城市（養育了忍者神龜）。

　　整個系統結合紐約14處污水處理站，以防止污水直接排放。

　　而香港的排洪系統也不含糊，綜合了“海港凈化計劃”在內，在港九新界一共設置了69座污水處理站。

　　多處污水處理站被直接設置在地下（巖洞內），直接利用了重力引流，無須大規模泵送。

赤柱污水處理廠

　　努力追趕東京

　　東京地下排水系統主要是為了避免臺風雨水災害侵襲二建，始建于1992年，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統，被稱為地下神殿。

　　它由一連串混凝土立坑構成，每個混凝土立坑有65米高，32米寬，在底下50米深處，由6.3千米長的隧道串接而成。

　　由于原有市政管線難以負荷雨季的降水壓力，渠務署另辟蹊徑，選擇對雨水進行截取和收集。直接在半山上興建許多大型的雨水進水口，避免暴雨后雨水進入市區排污管道等排水系統，大大減輕其負荷，同時又避免了在市區開挖、鋪設管道的麻煩。

　　補充閱讀：

　　香港目前有四條這樣的排水隧道，即啟德雨水轉運計劃、港島西雨水排放隧道、荃灣雨水排放隧道和荔枝角雨水排放隧道，設計標準是抵御 200 年一遇的洪水。
其中排洪量最大的在荃灣，可達每秒 223 立方米。

　　這一速度甚至超過東京地下14000匹馬力的渦輪機，該設備速度可達到每秒200平方米。

　　而建設規模最大的排水隧道在港島西， 2012 年投入使用，造價 30 億港元，有34 個地面截流進水口，主隧道長 11 公里，直徑最大處逾 7 米，可讓雙層巴士通過。隧道排洪，大大緩解了人口密集的中環、灣仔、銅鑼灣等地的集水壓力。

　　西九龍的荔枝角雨水排放隧道，全長 3.7 公里，直徑 4.9 米，建造期近四年，造價 17 億港元。該隧道有六個進水口，可截流的高地區域約 290 公頃，保護市區 30 余萬人口。因九龍西鐵路線密集，雨水排放主隧道深入地下 40 余米。特殊的地下結構包含花崗巖、泥石及軟土等，為施工帶來不小的考驗。但這個排洪系統使得荔枝角、長沙灣、深水埗等人口密集的街區，再也沒有發生水浸。

　　而香港的地下宮殿則位于跑馬地。可以蓄集60000立方米（相當于24個標準游泳池）水量的地下蓄水池已經全部竣工，雖然比不上東京的地下宮殿，體量也已經相當可觀。

　　此外，香港另有兩處地下蓄水池，位于上環以及大坑東的蓄洪池蓄水量十萬立方米，規模甚至更大。

　　香港地少人多，建筑密集，把蓄洪池建在地下，省卻不少地方，還體現了“一地兩用”概念。由于蓄洪池建在地下，能騰出地面公共空間給公眾享用；雨水泵房掩藏在真草小山坡下，配合其他綠化設計，使整個排水系統跟周圍環境融合在一起。

　　同時，蓄洪池設有一個水資源回收系統，將地下水和足球場上的雨水收集起來，經過簡單處理，再用來灌溉足球場草地和沖廁所等。這是目前香港最大的水資源回收系統，一年可以收集約 22 萬立方米的水。

　　二十余年來，政府通過系統的方法，追蹤監測各處曾經因暴雨而造成的水浸地點，確定了輕微、小程度、中程度和嚴重四個級別的水浸黑點，然后對癥下藥，通過改善工程解決問題。

　　隨著多個主要防洪工程計劃相繼完成，如今，水浸黑點的數目已從 131個減少到目前的8個。

　　日常謹慎自不必說。有一次，我去往青馬大橋對面的山上，準備追一下暴雨后的夕陽。路上就遇到了渠務署的工作人員。

　　聊起來后發現，他們的工作一點也不輕松，常年要在郊野巡查，甚至時常還會遇到野豬，所以智斗野豬也成了一項香港公務人員的日常技能（笑）。

　　香港渠務署每年都會巡查約 1600 多公里的排水渠及水道，其中包括洪泛抽水站及洪水警告信號系統，確保這些裝置在暴雨期間能正常運作。工作人員定期檢查下水道，對于人未能到達的地方，通過攝像設備檢查里面是否出現裂痕，以便及時修復。

　　遇有暴雨警報，香港渠務署會調派30 余個小分隊，每隊四至五人，攜帶清渠設備，在容易水浸的地點蹲守，發現管道堵塞便即時清理，避免問題擴大化。

　　渠務署還特別向部分水浸“黑點”地區住戶提供“預警短信”服務。當天文臺發布預警，渠務署會發短信給水浸高發區的住戶和店家，通知他們將有暴雨或臺風到來，讓他們做好預防工作，減少水浸損失。在易受水浸鄉村，還裝有地區性洪水警告系統，洪水一旦達到預定警報水平，便會通過水浸警報器或自動電話致電村代表告誡村民。

　　“海綿城市”已初具規模。香港的海綿城市概念，其實已經早早提出，即，“藍綠建設”——“藍”泛指水體，“綠”則指綠化景觀、節能減排。（這個名字很臺灣耶）

　　政府在整治下水道及防洪工程中，注入保育自然生態的元素，十多年前普遍采用的全混凝土排洪渠設計，逐漸被生態環保的設計取代。

　　2001年開始，政府在可行的情況下在合適的新建政府建筑物工程項目中引入屋頂綠化設計，包括學校、火葬場、醫院、辦公大樓和社區中心等。

　　例如，在新界元朗區的排水繞道工程范圍內進行生態恢復試驗，通過重建濕地、水塘等方法，打造可持續性的防澇方式。

　　生態恢復工程包括：在河岸以混凝土草格建造草坡及被草河床，美化環境、孕育自然生態；以纖維植被鞏固河岸兩邊的斜坡；保持原有河床讓各類動植物免受侵害等。

　　如今，香港已有不少翠綠的、生物繁多的河岸、蘆葦塘、紅樹林、山間坑塘等，既能蓄、滯洪水，又有生態和休閑觀賞價值。

　　每次暴雨來襲，看到這樣的場景，我都是既心酸又想笑。幸運的是他們沒有被洪水奪去性命。

　　也希望內地各座城市，早日找到癥結，治好“一遇風云變汪洋”的洪澇病。