回望2014年，武漢經濟總量預計突破萬億大關，這個期盼多年的數字，凝聚了這座城市的光榮和夢想。
展望2015年，武漢給自己定下了預期目標——GDP增長10%左右，高于全國、全省平均水平。
在經濟新常態背景下，大武漢該如何抓住新機遇，應對新挑戰？昨日，武漢市委全會暨全市經濟工作會議上，部署了明年經濟工作三大主要任務。
在工業化、城市化快速推進過程中，交通擁堵、工業喧囂等問題日益突出，安靜正在成為一種稀缺資源和奢侈享受，市民對安靜環境的向往越來越迫切，讓城市安靜下來，是城市建設的最高境界。只有在建項目按期優質完工，不延誤、不反復，城市才能早日擺脫喧囂，回歸安靜。
——武漢市委書記阮成發
“讓城市安靜下來，是城市建設的最高境界。”昨日會上，省委常委、武漢市委書記阮成發提出城建新理念——更加注重城市品質，更加關注市民意愿，讓城市安靜下來，讓市民在家門口享受大自然。
讓城市安靜下來，絕不意味著不搞建設。明年，武漢在建的城建任務依舊很多：確保二環線、三環線、東湖通道、長江大道等建成通車；確保地鐵3號線一期開通試運營；全力推進四環線建設；確保建成機場第二跑道、機場交通中心主體工程等。
城建投入不減，力度不減，如何讓城市安靜下來？阮成發表示，明年城建有新亮點，總結為“綠道年、路網年、停車場年”。
綠道方面，三鎮將建設環東湖綠道、園博園及張公堤綠道、環墨水湖綠道等。
路網方面，將加快建設微循環路和對接快速路的次支路網，打通斷頭路。阮成發特別提出，力爭每個區消滅4-5個堵點。
對停車場也提出了新的要求，如大型商場、醫院、學校、老舊社區，必須強制性配建停車場；建設和收費管理權都下放到區；放開收費價格等。
武漢市城建委表示，公共停車場市級城建計劃2015年投資規模將在10億元以上。
華中科技大學交通科學與工程學院教授趙憲堯：
有必要可實行“一車一位制”
讓城市安靜下來，這一理念得到了趙憲堯教授的點贊。
昨日，趙憲堯接受楚天金報記者采訪時說，武漢太需要像綠道這樣的“慢行交通系統”，不僅要讓生活慢下來，更要在沿江、沿湖綠道開辟自行車道，讓自行車暢游江城。
他說，多年來，他一直呼吁武漢系統規劃微循環路和次支路網，打通斷頭路。現在他看到了市委市政府的決心。“不過，難度也不可小覷。”他說，諸多大單位、大樓盤的圍墻，擋住了不少支路，打通毛細血管，需要觸碰很多大集團的利益。
而停車場的建設，難度更大。趙憲堯說：“盡管大家都知道很難，但武漢依然提出來系統建設，填補欠賬，體現了一種擔當精神。”
他建議，武漢要在地鐵、城鐵周邊配建停車場；小區架空層的停車位要真正“解放出來”，杜絕開發商將停車位挪作他用，如當倉庫、開餐館；必要時可實行“一車一位制”，即車主必須保證一個停車位，才能在交管局上牌。
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