行車從廣深高速進入東莞城區，連接的東莞大道長9.94公里，最寬達189米。路中央灌木起起伏伏，兩側濃密的行道樹猶如“穿行森林”；東莞中心廣場，人工湖與綠化帶連接相替，十里通衢與林間小道交錯蜿蜒，令人心曠神怡；松山湖、生態園，綠色長廊一路相隨，中心公園湖邊綠草茵茵，水中的倒影和四周花景亭臺交相輝映，微風拂面頓覺氣爽身輕……

　　很多人沒有想到，東莞這個“世界工廠”原來如此綠意盎然。改革開放以來，這座以制造業而聞名于世的城市，吸引了大批投資者、務工者來此打拼。如今，在三屆市委、市政府的努力下，正朝著“現代生態都市，國際制造名城”的目標邁進，以生態綠色的城市形象，迎來高水平的轉型升級。

　　在東莞完美綠變的同時，也涌現出一大批優秀的園林企業。其中最典型的，便是全程參與東莞園林綠化建設的嶺南園林股份有限公司（以下簡稱“嶺南園林”），已經成為中國園林行業的翹楚。上述東莞的樣板工程，便出自這家企業之手……

　　據不完全統計，近10年來，東莞先后獲得了國際花園城市、全國綠化模范城市、國家園林城市、全國文明城市、國家環保模范城市等眾多榮譽稱號……我們試圖通過全程參與東莞綠化建設的園林龍頭企業嶺南園林，以其17年來一系列精品工程，還原東莞的綠色崛起之路。

　　觀念轉變引來綠意滿城

　　時間追溯到2001年，東莞已經從一個不折不扣的農業縣，變成享譽全球的“世界工廠”。當時，這座城市雖然完成了財富積累，但還是農業味十足的鄉村環繞著的一座小城，稻田裹住的工業廠房散布在道路兩側，看上去東莞“農村像城市，城市像農村”。缺乏統一的規劃和布局，網上曾有人稱東莞就是一個大的工業園區，綠化更無從談起。

　　嶺南園林董事長、東莞市園林綠化行業協會會長尹洪衛回憶說，1998年嶺南園林成立時，東莞園林基礎非常薄弱，公司接到的第一張訂單是在深圳，“令我們最為震撼的是深圳大道、世界之窗和民俗村已經建設得非常漂亮，但東莞園林行業還是一片荒漠，非常凌亂。”

　　經濟是發展了，城市卻還很落后，在完成最初財富積累的同時，東莞執政者開始著手城市建設。

　　“一年一大步，五年見新城。”2001年5月，時任東莞市委書記佟星提出了開展城市建設的響亮口號。在科學分析城市區位優勢的基礎上，又亮出建設“生態綠城”大旗，提出各城鎮組團間以綠帶相間隔，天藍、山青、水秀、氣純的發展藍圖，“東莞綠變”的大幕由此開啟。

　　當時，東莞根據自身的特點，把全市作為一個大園林來規劃建設。通過建設依山園林景觀帶、環湖園林景觀帶和濱江園林景觀帶等一系列有效措施，從根本上改善城市的生態環境、投資環境、居住環境。

　　幾乎在同一時刻，嶺南園林也加速了發展的腳步。尹洪衛坦言，創業之時寄望讓東莞更綠更美，同時看到了廣闊的市場。這家企業的命運與東莞的綠化進程緊緊地聯系在了一起……

　　2002年，東莞進入大建設時期，東莞大道、行政中心廣場和東莞植物園多個工程開始建設，總投資600多億元的“造城運動”，讓東莞向“生態綠城”的目標大步邁進。

　　對嶺南園林來說，這期間更重要的是養護經營模式發生改變，開始逐漸試行市場化模式。雖然綠化養護在整個工程的市場份額中只占約3%的份額，但抓住了城市大建設這個機會，嶺南園林得以快速發展，涌現出一大批樣板工程。

　　其中，東莞市行政中心廣場南段景觀工程便是嶺南園林2005年底完成的杰作，是東莞市民招待外來親朋好友必去的場所，也是東莞展示城市形象的閃亮名片，名副其實的“城市會客廳”。如今，站在寬闊的廣場上，人工湖與綠化帶連接相替，十里通衢與林間小道交錯蜿蜒，灌木叢高低起伏、雞蛋花玉蘭花爭相開放，讓人心曠神怡。