從5月15日起，江蘇南京實(shí)施共享單車信用共享機(jī)制，交警部門與8家共享單車企業(yè)建立共享單車用戶的信用共享數(shù)據(jù)，一旦騎車人被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車平臺均對其停止注冊、使用。同時，騎車人的車駕管業(yè)務(wù)也將停辦，同時還納入市民征信系統(tǒng)。
今年，共享單車在全國各地迅速躥紅，城市大街小巷布滿了各式各樣的共享單車。拿出手機(jī)掃一掃就能騎走，解決了出行“最后一公里”的問題。隨著網(wǎng)絡(luò)社交的不斷成熟進(jìn)步，“共享”的內(nèi)容也在悄然變化；“共享經(jīng)濟(jì)”的思維模式不再拘泥于虛擬資源，而是擴(kuò)大到了住房、騎車等實(shí)體資源，形成了一種新的商業(yè)模式，即“共享經(jīng)濟(jì)”。
不過，在“共享經(jīng)濟(jì)”諸多商業(yè)模式快速發(fā)展，給大家生活帶來方便的同時，也滋生了許多不文明現(xiàn)象和問題，就“共享單車”來說：私自加鎖、人為破壞、亂停亂放、違反交通規(guī)則等。有些為了一己私欲或丁點(diǎn)小便宜，甚至純粹是為了破壞而破壞，一些人將共享理念的內(nèi)涵破壞殆盡，不僅損害了其他市民的正當(dāng)權(quán)益，甚至可能會阻礙“共享經(jīng)濟(jì)”的普及與發(fā)展。
據(jù)南京交警最新統(tǒng)計(jì)，今年4月份全市現(xiàn)場查處非機(jī)動車各類交通違法行為65345起，暫扣各類非機(jī)動車2234輛，其中暫扣“共享單車”330輛。而今年以來，因各類交通違法拒絕接受現(xiàn)場處罰而被暫扣的共享單車更是達(dá)到771輛。
對于共享單車使用者出現(xiàn)交通違法，拒絕接受交警處罰時，交警將該共享單車車號提供給共享單車企業(yè)，企業(yè)根據(jù)使用者的注冊信息將該車最后一名使用者反饋至交警作為處罰依據(jù)；其次，南京交警將定期與各共享單車企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交換，根據(jù)違法當(dāng)事人的用戶信息，各共享單車企業(yè)扣除違法當(dāng)事人的信用值，增加其使用共享單車的成本，嚴(yán)重違法失信人員共享單車企業(yè)停止其使用共享單車的資格。
政府部門建立信用共享機(jī)制，是對“共享單車”企業(yè)及使用者行為的規(guī)范和引導(dǎo)；企業(yè)從發(fā)展過程中已經(jīng)碰到的問題上汲取教訓(xùn)，同政府部門建立共享單車用戶的信用共享數(shù)據(jù)，為各部門治理違法失信問題提供參考依據(jù)。相關(guān)部門及時出臺的配套措施意味著此前持續(xù)一年多的不文明現(xiàn)象和違法現(xiàn)象將迎來拐點(diǎn)。諸多的共享模式，也將變我們的生活習(xí)慣、方式，“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。
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