今年，共享單車在全國各地迅速躥紅，城市大街小巷布滿了各式各樣的共享單車。拿出手機掃一掃就能騎走，解決了出行“最后一公里”的問題。隨著網絡社交的不斷成熟進步，“共享”的內容也在悄然變化；“共享經濟”的思維模式不再拘泥于虛擬資源，而是擴大到了住房、騎車等實體資源，形成了一種新的商業模式，即“共享經濟”。

 

不過，在“共享經濟”諸多商業模式快速發展，給大家生活帶來方便的同時，也滋生了許多不文明現象和問題，就“共享單車”來說：私自加鎖、人為破壞、亂停亂放、違反交通規則等。有些為了一己私欲或丁點小便宜，甚至純粹是為了破壞而破壞，一些人將共享理念的內涵破壞殆盡，不僅損害了其他市民的正當權益，甚至可能會阻礙“共享經濟”的普及與發展。

 

據南京交警最新統計，今年4月份全市現場查處非機動車各類交通違法行為65345起，暫扣各類非機動車2234輛，其中暫扣“共享單車”330輛。而今年以來，因各類交通違法拒絕接受現場處罰而被暫扣的共享單車更是達到771輛。

 

對于共享單車使用者出現交通違法，拒絕接受交警處罰時，交警將該共享單車車號提供給共享單車企業，企業根據使用者的注冊信息將該車最后一名使用者反饋至交警作為處罰依據；其次，南京交警將定期與各共享單車企業進行數據信息交換，根據違法當事人的用戶信息，各共享單車企業扣除違法當事人的信用值，增加其使用共享單車的成本，嚴重違法失信人員共享單車企業停止其使用共享單車的資格。

 

政府部門建立信用共享機制，是對“共享單車”企業及使用者行為的規范和引導；企業從發展過程中已經碰到的問題上汲取教訓，同政府部門建立共享單車用戶的信用共享數據，為各部門治理違法失信問題提供參考依據。相關部門及時出臺的配套措施意味著此前持續一年多的不文明現象和違法現象將迎來拐點。諸多的共享模式，也將變我們的生活習慣、方式，“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。